Khánh thành cầu Cao Lãnh bắc qua sông Tiền

Công trình do Tổng công ty đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long - Bộ giao thông vận tải (chủ đầu tư dự án), liên doanh với nhà thầu xây dựng Tổng công ty cầu đường Trung Quốc (CRBC) và Công ty Vinaconex E&C Việt Nam để xây dựng.

Tư vấn giám sát thi công là Liên doanh tư vấn quốc tế CDM SMITH Inc. (Mỹ) - WSP FINLAND Ltd (Phần Lan) - YOOSHIN Engineering Corporation (Hàn Quốc).

Cầu khởi công vào tháng 10/2013, hợp long vào tháng 9/2017.

Theo thiết kế, cầu Cao Lãnh dài hơn 2,01 km, nhịp chính dài 350 m, bề rộng mặt cầu 24,5 m, chiều cao thông thuyền 37,5 mét, trụ tháp hình chữ H bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, cao 123,4 m, cầu có 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ; vận tốc thiết kế 80 km/giờ.

Cầu Cao Lãnh bắc qua sông Tiền nối liền thành phố Cao Lãnh và huyện Lấp Vò của tỉnh Đồng Tháp.

Cầu cách bến phà Cao Lãnh khoảng 0,8 km về phía hạ lưu và cách cầu Mỹ Thuận hiện hữu khoảng 35 km về phía thượng lưu sông Tiền.

Đây là cây cầu lớn thứ hai (sau cầu Vàm Cống) trong dự án kết nối khu vực trung tâm đồng bằng sông Mekong, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ và thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, củng cố an ninh quốc phòng khu vực đồng bằng sông Cửu Long.

Cầu Cao Lãnh và tuyến kết nối có tổng chiều dài gần 21,45 km, nối thông quốc lộ 30 với quốc lộ 54 của tỉnh Đồng Tháp.

Cầu Cao Lãnh tháo gỡ một trong những nút thắt giúp người dân từ Thành phố Hồ Chí Minh về các tỉnh Đồng Tháp, An Giang, Kiên Giang sẽ rút ngắn khoảng 2 giờ.

Niềm vui lớn nhất của bà con khu vực là đưa hàng hóa sang sông mà không cần chờ phà.

Đặc biệt hơn, giúp Đồng Tháp thoát khỏi cảnh chia cách Nam sông, Bắc sông, nối vào tuyến đường Hồ Chí Minh liền Nam - Bắc.